日本一区二区免费电影-日本一区二区三-日本一区二区三区爆乳-日本一区二区三区不卡在线看-日本一区二区三区精品-日本一区二区三区精品国产

閉孔泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)耐撞性研究（二十四）

2.4.2芯層對結(jié)構(gòu)耐撞性能影響---3

如圖2.22(b)所示，鋁合金夾層結(jié)構(gòu)的吸能與其密度成正相關(guān)，試件芯層的密度從0.25g/cm3增加到0.65g/cm3，其吸能提高了91.56%。此外，隨著芯層密度的增加，臨界失效模式從芯層剪切(CS)轉(zhuǎn)化為界面分離(DB)，吸能雖有一定的提升，但吸能增加的幅度有所減小，而AL-D45在具有三種密度芯層試件中的臨界載荷和比吸能是最大的。表2.8總結(jié)了三種芯層密度的鋁合金夾層結(jié)構(gòu)的臨界載荷、總吸能、比吸能和平均載荷。 AL-H10與AL-D25,AL-H20與 AL-D65之間相差不大的質(zhì)量，通過比較同質(zhì)量試件的各耐撞性指標(biāo)可以得出，對夾層結(jié)構(gòu)彎曲工況而言，增加試件的芯層高度比增大芯層密度更能提高試件的耐撞性能。

表2.8 不同芯層密度的鋁合金夾層結(jié)構(gòu)在彎曲工況下的耐撞性指標(biāo)